0,2 % Aube

0,2 % Yonne

5,2 % Eure

3,3 % Oise

5,0 % Seine-Maritime

1 % Aisne

0,5 % Loiret

0,4 % Mayenne

(1) Départ chantier (sans préacheminement routier)

Objectif : 15 %

14,7 %

Fluvial

1,6 %

Ferroviaire(1)

16,3 % des déblais sont

transportés par voie fluviale

ou ferroviaire depuis

le début des travaux

2,7 % Eure- et-Loir

Île-de-France 79,8 %

Reste de la France 18,4 %

Belgique 0,2 %

Réemploi sur site 1,6 %

DESTINATION DES TERRES VALORISÉESTRANSPORTS ALTERNATIFS À LA ROUTE : L OBJECTIF DES 15 % DÉPASSÉ

2,1 %

Réemploi sur site

du Grand Paris

Express

20,4 %

L INTÉGRATION DES DÉBLAIS DANS LA BOUCLE VERTUEUSE D ÉCONOMIE CIRCULAIRE Répartition en % vers différents types de réutilisation

Réaménagement de

carrières Principalement

de granulats et de gypse

Aménagements

Projets d aménagement

publics ou privés

Recyclage

Cimenterie /

plâtrerie

1,9 % 24,7 %

50,4 % DE TERRES STOCKÉES

49,1 % DE TERRES VALORISÉES depuis le début des travaux (Objectif : 70 %)

ISDD

Installation de stockage

de déchets dangereux

0,5 %% DE TERRES VALORISÉES ANNUELLEMENT 54,49 %2021

48,87 %2020

38,55 %2019

De nouvelles vies pour les terres de chantierActivité 2021